En días pasados, el Ministerio de Transporte, publicó para comentarios el Proyecto de Resolución “Por medio de la cual se reglamentan las características técnicas del Sistema de Control y Vigilancia para las Entidades Desintegradoras y los Centros de Tratamiento de Vehículos al Final de su Vida Útil y su infraestructura”.
De esta manera, tiene por objeto definir los componentes de seguridad que deben implementarse para la prestación del servicio de desintegración física de vehículos por parte de las Entidades Desintegradoras y los Centros de Tratamiento de Vehículos al Final de su Vida Útil (CTVFVU), a través del Sistema de Control y Vigilancia para la desintegración física total de vehículos (SICOV–DFV), así como definir las condiciones y requisitos exigidos para la implementación, operación y continuidad del Sistema en el tiempo.
Así, la provisión e implementación de la infraestructura tecnológica necesaria para la operación del Sistema de Control y Vigilancia para la Desintegración Final de Vehículos será garantizada por prestadores de servicios tecnológicos homologados para tal fin por la Superintendencia de Transporte que demuestren el cumplimiento de los requisitos exigidos.
Igualmente, la información que se procesa a través de la infraestructura tecnológica del SICOVDFV se genera en el marco de la operación de las Entidades Desintegradoras y los Centros de Tratamiento de Vehículos al final de su Vida Útil es el referente integral de la prestación del servicio. La Superintendencia de Transporte es la única entidad que tendrá acceso y capacidad de consulta en tiempo real y de forma continua a la información integral de los servicios prestados.
Por último, los operadores homologados del Sistema de Control y Vigilancia para la Desintegración Física Vehicular deberán garantizar a la Superintendencia de Transporte la conectividad y el acceso continuo, seguro y en tiempo real a la información resultante de la operación de las Entidades Desintegradoras y Centros de Tratamiento de Vehículos al Final de su Vida Útil, registrada en el Sistema a través de la infraestructura tecnológica, así como a los eventos y alertas de la operación, incluyendo los registros (logs) detallados de las transacciones realizadas en el Sistema.
De este modo y debido a las implicaciones que la iniciativa pueda tener para el gremio, lo invitamos a enviar sus comentarios a más tardar el día 15 de julio de 2026.